鉆孔篩板，培養了一批軌道交通人才

       2023年，長三角一體化上升為國家戰略迎來五周年。近期，記者走訪、調研、觀察“嘉昆太”，探尋一個省際毗鄰地區的發展故事，解碼一個區域一體化和協同發展的樣本。大格局和小尺度：滬蘇“雙11”交匯在花橋，上海地鐵11號線兆豐路站外，車流滾滾，高樓林立。此時，你的雙腳站在江蘇省蘇州昆山市花橋鎮，而50米開外就是上海市嘉定區安亭鎮。你請朋友去飯店吃飯，不經意就會“跨省”；躺在床上點外賣，小哥或許來自“外省”。但其實，一切都是無痕且無感的。蘇州是江蘇接軌上海的東大門，昆山是蘇州的東大門，花橋則是昆山的東大門，這個層層遞進的關系，決定了花橋的地位和使命。2013年，上海地鐵11號線跨省延伸到昆山，在花橋設了兆豐路、光明路和花橋三個站。上海地鐵11號線，成為全國首條跨省地鐵。昆山市交通運輸局運輸事業發展中心副主任方程煒參與了上海地鐵11號線延伸段的規劃和建設。“縣級市修地鐵，當時在國內還是頭一遭。延伸線的列車運行和信號由上海地鐵負責，站臺管理則交給昆山。截至目前，延伸線已安全運營約3000天，為昆山培養了一批軌道交通人才。”